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邮轮经济的特点集聚性、网络性、全球性、多元性,这就意味着国际邮轮码头必须具有高端、顶层、多元的产业集聚区,一般包括水域设施和陆域设施两部分,水域设施包括泊位、码头等;陆域设施包括候船中心和相关配套设施。
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(四)产业联动,挖掘合作深度 1、切实加强与国内邮轮母港的合作。
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由“海天佛国”普陀山、“沙雕故乡”朱家尖、“东方渔都”沈家门、“金庸笔下”桃花岛构成的普陀“旅游金三角”处于邮轮产业集群圈内,舟山群岛国际邮轮码头的建成将为舟山旅游经济带来新的增长极,但舟山群岛旅游转型升级迫在眉睫,特别要在旅游设施、旅游交通、旅游接待能力寻求新突破;要处理好开发性保护和保护性开发的关系,挖掘舟山旅游特色品牌,保留海岛民居及劳作方式,为国外游客提供独具特色的“东方美丽海洋文化”。
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舟山群岛具有佛教文化、山海景观、渔村风情、海滨度假、海鲜美食等独特的旅游资源,旅游接待人次平均每年增长率为12%—15%,但其旅游景区、旅游交通、旅游餐饮与国际标准有差距。
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国家对邮轮的出入关管理和口岸管理还是采用一般的出入关程序和口岸管理条例,导致邮轮乘客出入关时间过长、出入口岸不便,直接影响我市邮轮经济的发展。
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随着《关于促进我国邮轮业发展的指导意见》、《关于外国籍邮轮在华特许开展多点挂靠业务的公告》等政策法规的出台,为我国邮轮产业发展驶入快车道营造了良好的政策环境。
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